贷款配资_贵阳市拟取消汽车限购 不再摇号买车指日可待?

这个省会城市有意取消购车限制,不再等车开车即将到来?

来源:每日经济新闻

日前,贵州省发展和改革委员会等9个单位联合发布了“国家发展和改革委员会等9个单位,以促进可持续发展汽车消费市场健康发展。在“一定政策措施公告”中,建议2019年,贵阳市发放的许可证数量将在2018年基础上增加30,000多个,特殊数量乘用车的数量将根据具体情况实时取消。

这也意味着桂杨已经成为另一个城市,增加了深圳和其他城市之后的汽车震动数量。据不完全统计,北京,上海,杭州,天津,石家庄,海南等省市仍实施汽车限购政策。

随着汽车购买限制政策的放松,外界猜测汽车购买限制的完全取消可能正在接近。

工业支持贵阳打算取消汽车购买限制

早在今年6月,国家发展和改革委员会等三个部门就发布了相关通知,要求地方政府不要施加限制。新能源汽车,购买限制,并已实施购买限制。应取消限制旅行的政策,严禁引入新的汽车购买限制规定。

随后,今年8月,国务院办公厅发布了“关于加快发展流通,促进商业消费的意见”,指出实施汽车购买限制的地区应探索逐步放松或根据实际情况取消购买限制。在条件允许的情况下,具体措施积极支持购买新能源汽车。

到目前为止,深圳和广州已陆续提出增加汽车震动的数量。然而,与这些城市不同的是,在贵阳市增加3万张车牌的基础上,还建议根据具体情况实时取消乘用车的车牌号码。

时间回溯至2011年7月11日,贵阳市政府发布“贵阳市特种客车编号管理暂行规定”,

“自7月12日起因此,新登记的乘用车将发布新的车牌发布规则。新的车牌分为两类。第一类是小型乘用车专用车牌,允许进入所有道路。卡实行配额管理系统。2000辆车;第二类i普通车牌,禁止进入第一环路内的道路。发行数量不限。 “

由于贵阳不是一线城市,因此在拟议的限购政策后,业界引起极大争议。与北京的466万辆汽车相比,贵阳的汽车数量只会是2018年底.616,000辆。

“汽车购买限制是当地政府在判断城市的具体情况后做出的决定。没有硬标准,购买限制也可以取消根据实时情况,中国汽车工业协会助理秘书长徐海东说。

今年7月,贵阳市公安交通管理局在公告中宣布取消“贵阳市乘用车车辆管理暂行规定”。随着交通拥堵的逐步缓解,空气环境质量的逐步提高,以及“配送服务”改革的不断深化,没有必要废除“条例”。

“随着贵阳新城区的扩张,限制普通车牌的旧城区比例也逐渐缩小,贵阳汽车的购买限制不再存在。全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树认为汽车购买限制对贵阳当地汽车消费有负面影响,取消限购是势在必行的。

“北京人”会跟进吗?

贵阳已经提议取消购车限制,那么限制购买的其他城市会跟进吗?

崔东树认为一些限车的城市可以逐步放宽购买限制。 “与发达国家相比,一些限制城市的人均汽车拥有量不高,并且由于近年来公共交通建设水平的逐步提高,汽车购买限制政策可以适当放宽。 “崔东树说。

事实上,一些汽车购买和省市已经开始”放宽“购买限额。今年5月,广东省发布”广东省完善机制实施机制“提出逐步放宽广州,深圳市的汽车彩票和招标指标将扩大准购买的规模。其中,广州将从2019年6月到2020年12月将中小型轿车数量增加10万辆。深圳将从2019年到2020年增加普通轿车数量。同时,今年8月,海南省发改委等部门发布了“关于实施汽车消费政策措施”的通知。优化购买粉煤灰的管理办法乘用车能够满足居民汽车消费的迫切需求。有人提到,“从2019年8月到12月,在普通小型乘用车增量指标数量的基础上,普通乘用车每月增量增加将更好地满足居民汽车消费的迫切需求。”[ 123]

徐海东认为,“在北京,上海等城市限购之前,应该有解决停车问题和缓解拥堵的解决方案,以便下一步取消购买限制。但从目前的角度来看,北京,上海这样的城市没有相关措施,所以这些城市不太可能取消现阶段购车。“

根据”北京市十三五“交通发展和建设规划,2017年底北京机动车数量应控制在600万辆以内从这个角度来看,严格控制汽车数量的北京,取消汽车限购政策的可能性最小。

但是,购买限制是不是解决交通问题的“最佳解决方案”。徐海东认为,在汽车市场低迷的背景下,汽车购买的消除仍然是刺激汽车消费的最直接方式,因为汽车购买城市也是最喜欢的电力。此外,与购买限制相比,如何管理汽车是解决汽车拥堵和环境污染的关键。
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