蔚来将赴美上市简单介绍!

  很多朋友会对于赴美上市有了一定的想法,毕竟我们大家还会很多相关的情况,那么蔚来将赴美上市我们就来一起简单介绍一下,我们下面就一起来好好的分析一下下面的情况。

  4月份,有外媒报道称,日本软银集团正与中国电动车初创公司蔚来汽车进行商谈,拟在后者的美国IPO中购入约2亿美元的股份。

  同时,蔚来汽车关联上市公司蔚来资本也于4月份被报正在与亚洲、欧洲的潜在投资者商谈,即将完成首轮约5亿美元的海外融资。

  不过在此前,由于蔚来ES8一直未能如期交车,因此人们越来越怀疑蔚来是否会步特斯拉的后尘,这种声音不断加大,意味着李斌融资的渠道可能将被阻断。

  不过对于自家的车,李斌还是充满了期望,甚至能和奔驰宝马一较高下了。

  在一次 北京车展上李斌说过,现在全世界跑的最快的车是蔚来EP9,前两天奔驰、宝马的CEO还来我们这探台,他们不可能说他们的车比我们的好,事实上奔驰宝马的电动车跟我们没法比。

  互联网造车的热潮从贾跃亭的PPT开始,就没有停止过。不断涌现了众多互联网造车企业。蔚来、小腾、威马、车和家等等,初步估计目前国内的新兴造车企业有三四百家。

  数量如此众多的人涌入到这个行业,竞争力可想而知。

  互联网似乎要对所有的传统行业进行颠覆,但是作为工业之王的汽车业,远没有想象的那么简单。

  在传统车企面前,其实他们能够构成的威慑力还是很小的。虽然,每天新闻媒体对互联网造车报道的热火朝天,但大部分还是昙花一现。

  造车是一项远比做手机有难度多的事情,它需要更多的资金投入。这样的压力面前,最终能够存活下来的企业,可能也就只有几家而已。

  真正能够实现最终的量产以及交付的也仅仅是一小部分冒险者能够实现。

  对于互联网造车别看一些企业交出样板车就信以为真,他山望去,还要想到贾会计为了造车舍了整个乐视,马斯克现在还亏钱亏的发愁呢。

  而中国造车业的领袖人物王传福认为,造车新势力忽悠的除了消费者,甚至很多传统汽车厂家都被忽悠瘸了。

  对此,可以这样理解每个事物都会有两面性,一边是互联网公司忙着造车,另一边传统汽车企业也在不断探索其他业务,于是,我们看到吉利要做共享出行,长安在搞网络商城。

  是个人都知道,在造车领域中国人在美国人、日本人甚至是韩国人面前都抬不起头。

  但是,中国互联网的发展速度在全世界是有目共睹的,当互联网与汽车结合在一起,也许真的可以产生新的动能。

  当造车与互联网结合在一起,说不定就能实现一次翻身农奴把歌唱呢。

  虽然,以目前的情况来看中国互联网造车的发展状况,甚至不如奥迪这类大车企的十分之一,但是这毕竟是中国的新鲜造车力量,并加注众多互联网大佬的期盼与投资,长久来看这非常有利于我的汽车产业的发展。

  最后,一切的热门领域,能够活下去的先行者,一定是百一挑一的,而且活下去的并不一定就能高枕无忧了。

  创业就是一门让你为之付出一生精力的事情,也许最后还以失败告终,但也许就会像李斌那样造出世界上最快的车呢?

  以上就是今天我们微尚时代这里为大家介绍了很多相关的情况,我们也该简单的认识到蔚来将赴美上市的相关情况,我想如果我们大家要是还有其他的问题的话,就请关注我们股票资讯这里找到适合自己的答案。

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